Home Шасси ЗИЛ-130 Гур ЗИЛ-130 (гидроусилитель руля) - Сборка рулевого механизма ЗИЛ-130
Гур ЗИЛ-130 (гидроусилитель руля)
Гур ЗИЛ-130 (гидроусилитель руля) - Сборка рулевого механизма ЗИЛ-130
Шасси ЗИЛ-130
Article Index
Гур ЗИЛ-130 (гидроусилитель руля)
Смена масла в гидроусилителе ЗИЛ-130
Действия при разрыве шлангов гидроусилителя ЗИЛ-130
Разборка рулевого механизма ЗИЛ-130
Сборка рулевого механизма ЗИЛ-130
Порядок разборки насоса гидроусилителя ЗИЛ-130
Проверка давления, развиваемого насосом
Привод рулевого управления ЗИЛ-130
Неисправности рулевого управления ЗИЛ-130
All Pages



Сборка рулевого механизма ЗИЛ-130

При сборке рулевого механизма необходимо соблюдать следую­щие условия.
1.  Перед сборкой все детали надо тщательно промыть и просушить. Нельзя для протирки использовать концы, тряпки, оставляющие на деталях нитки, ворсинки и т. п.
2.   Все резиновые уплотнительные детали должны быть осмотрены и при необходимости заменены.
3.  Момент затяжки должен быть равен 21—28 Н • м (2,1— 2,8 кгс • м) для болтов М8 и 35—42 Н • м (3,5—4,2 кгс*м) для бол­тов М10.
4.  Поршневые кольца должны свободно перемещаться в канавках поршня-рейки.
5.  Для сборки шариковой гайки необходимо:
а)  надеть на винт промежуточную крышку и гайку, установить гайку на нижнем конце винта, не имеющем буртика, совместив отвер­стия гайки, в которые входят желоба 9 (см. рис. 52), с винтовой канав­кой винта;
б)  заложить 23 шарика через обращенное к буртику винта отвер­стие в гайке, поворачивая винт против часовой стрелки; заложить восемь шариков в сложенные вместе желобки и предотвратить их вы­падание, замазав выходы пластичным смазочным материалом УН (вазелин технический);
в)  вложить желобки с шариками в гайку, поворачивая в случае необходимости винт, и обвязать гайку, чтобы предотвратить выпадание желобков из гайки;
г)  проверить момент вращения гайки на средней части винта и в случае необходимости заменить шарики;
д)  навернуть установочные винты 42 (см. рис. 52) [момент их затяж­ки равен 50—60 Н • м (5—6 кгс • м)]; вначале затянуть один винт, а затем второй и раскернить каждый винт в двух местах против кана­вок в гайке.
В случае совпадения канавки в поршне-рейке со шлицем винта по­следний должен быть заменен. Выступание винтов или металла после раскернивания над цилиндрической поверхностью поршня-рейки не­допустимо, так как вызывает задир цилиндра гидроусилителя.
Замки поршневых колец должны быть расположены под углом 90? один к другому и установлены симметрично в верхней части цилиндра.
6.  Нельзя нарушать при сборке комплектность золотника, реактив­ных плунжеров и корпуса клапана управления, так как они подобра­ны на заводе индивидуально.
В случае переборки клапана управления надо следить за тем, чтобы выточка на торце золотника была обращена вверх от среднего буртика винта, а фаска на реактивных плунжерах 40 — наружу. Золотник и реактивные плунжеры должны перемещаться в корпусе клапана управ­ления плавно, без заеданий.
7.  Сальник вала сошки при сборке нужно защищать от повреж­дения шлицами вала. Окончательно сальник 34 (см. рис. 52) сошки за­прессовывают вместе с упорным кольцом 35, манжетой 36, шайбой и стопорным кольцом до момента защелкивания стопорного кольца в канавке. Стопорное кольцо должно войти в канавку картера по всему периметру.
8.   В собранном рулевом механизме после поворота винта 7 до упора поршня в обе стороны приложить дополнительный вращающий мо­мент к винту, добившись перемещения его в осевом направлении. Пружины 39 должны обеспечивать его возвращение в исходное поло­жение.
9.  Регулировочный винт 30 отрегулировать так, чтобы при переходе через среднее положение момент вращения винта 7 был больше этого же момента до регулирования на  1,0—1,5 Н • м (10—15 кгс • см).
При этом момент при переходе через среднее положение должен быть не более 5 Н • м (50 кгс • см).
После регулирования винт 30 надо закрепить контргайкой (момент затяжки должен быть равен 40—45 Н • м (4—4,5 кгс • м)) и затем про­верить вторично момент винта рулевого управления.
10. Поворот вала сошки от одного крайнего положения до другого должен происходить при приложении к нему момента не более 80 Н • м (8 кгс • м). Момент затяжки гайки вала сошки составляет 360—400 Н • м (36—40 кгс • м).



 
Реклама: